На первый взгляд всё было оформлено правильно: у водителей разъездной характер работы, выплаты закреплены локальным актом, а работодатель считал их компенсацией дополнительных расходов.
Но налоговая посмотрела не на название выплаты, а на то, как она рассчитывалась и за что фактически платились деньги.
В этом деле выяснилось, что:
🔹 переменная часть дохода водителей зависела от пройденных километров и времени в пути;
🔹 выплаты производились регулярно за отработанные дни;
🔹 от работников не требовали документов, подтверждающих расходы;
🔹 отдельно водители получали суточные;
🔹 часть спорных выплат в учёте была отражена отдельно от реальных подотчётных расходов.
Суды пришли к выводу, что это была не компенсация расходов, а фактически часть заработной платы.
Итог для компании — доначисление НДФЛ на 12,6 млн рублей и страховых взносов на 14,57 млн рублей, плюс пени и штрафы.
❗️Особенно важно: сам по себе разъездной характер работы не означает, что все выплаты водителю автоматически облагаются налогами. Ключевой вопрос — возмещает ли работодатель реальные расходы сотрудника или фактически доплачивает за выполненную работу.
В статье разобрала дело подробнее и собрала признаки, на которые стоит обратить внимание бухгалтерам и работодателям с водителями, экспедиторами и другими разъездными сотрудниками.